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FESTO緊湊型氣缸 ，ADVUL-12-5-P-A
FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。供應festo氣缸。
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緊湊型氣缸ADN-EL, 標準孔型, 帶終端鎖定裝置
缸徑：20 ... 100 mm
行程長度：10 ... 500 mm
如果用于有安全要求的控制系統(tǒng)，需要額外的措施；例如，在歐洲，必須遵守歐盟機械指令中所列的各項標準。若沒有按照法定的zui低要求采取額外的措施，則該產(chǎn)品不適用于控制系統(tǒng)中對安全有要求的部分
德國費斯托FESTO緊湊型氣缸
主要技術參數(shù)：
活塞直徑 ： 20 25 32 40 50 63 80 100
氣接口 ：M5 M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx
內(nèi)螺紋活塞桿： M6 M8 M10 M12
K5 M5 M6 M8 M10
外螺紋活塞桿： M8 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5
K5 M10 M10 M12 M16
終端位置鎖定的zui大軸向間隙[mm]： 1.3 2.1
結構特點： 活塞、活塞桿、缸筒
終端鎖定裝置： ELB 兩端帶終端鎖定裝置、ELV 前端帶終端鎖定裝置、ELH 后端帶終端鎖定裝置
緩沖形式： 兩端帶彈性緩沖墊
位置感測： 帶位置感測
安裝型式： 通過內(nèi)螺紋安裝、通過附件安裝
安裝位置：任意
終端鎖定的位置上不可使用帶頭螺釘，因為如果螺釘被旋的過深可能會破壞鎖緊的功能
· 排氣孔不可關閉。
· 只要在終端位置機械驅(qū)動，那么在任意的行程位置上都可執(zhí)行鎖緊。
· 萬一壓縮空氣故障，終端位置鎖定可用來防止負載下降
· 避免將氣缸和一個三位閥一起工作（尤其是帶 “中封式”以及 “金屬密封”這些功能) 。
在氣缸被關閉的鎖緊端上的剩余壓力可釋放鎖緊功能。
· 氣缸不可與外部的制動器一起工作（如，液壓緩沖器，緩沖器，油壓制動器等）:
- 不能夠可靠地達到內(nèi)部終端位置。
- 鎖緊機構會過早的磨損（如果在另一個腔里壓力下降到小于鎖緊壓力，鎖緊活塞會早的達到到其終端位置）
FESTO緊湊型氣缸 ，ADVUL-12-5-P-A
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FESTO緊湊型氣缸的運動速度： 
活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響zui大。如果要求活塞桿高速運動時，應選用內(nèi)徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運動速度，可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調(diào)速的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，推薦用排氣節(jié)流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。 “閥的有效截面積及氣缸速度”的關系里，可以根據(jù)氣缸的缸徑和使用速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，并由此來判斷閥的通徑大小。 
使用方法，縱軸上表示氣缸的速度，由此引出水平線，找出與計劃使用的氣缸尺寸的交點，由此交點引垂直線，便可從橫軸的交點上得知所需的有效截面積。根據(jù)有效載面積選擇較適合的閥。 
上述氣缸速度為僅考慮了電磁閥的有效截面積而計算出的數(shù)值。請注意這里未考慮調(diào)速器、配管、管接頭等回路因素和氣缸的負荷率等。 
FESTO緊湊型氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? 
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F＝F'/85%＝155（kgf） 
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，從經(jīng)驗表1-1中查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。 
（2）FESTO緊湊型氣缸行程的長短： 
氣缸的行程與使用場合和機構的行程比有關（圖1-3）。由圖1-3可看出，不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。圖中活塞桿zui大計算長度（Ｌ）可由經(jīng)驗數(shù)據(jù)表3-2中查出。在工程設計中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。再根據(jù)使用場合的實際行程來驗算一下活塞桿的強度是否產(chǎn)生縱向彎曲。