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德國哈威比例多路換向閥德國HAWE哈威比例伺服驅(qū)動(dòng)器是大流量機(jī)械/手動(dòng)多路閥電液驅(qū)動(dòng)配套改造方案中高技術(shù)、低成本的選擇。比例伺服驅(qū)動(dòng)器由比例電磁減壓閥，伺服驅(qū)動(dòng)油缸和電子模塊（配有感應(yīng)位置傳感器LDVT，位置檢測(cè)和糾錯(cuò)功能）組成，有法蘭連接和連桿連接兩種方式，可與國內(nèi)、外廠家的機(jī)械換向閥匹配，是目前多路換向閥電液改造的Z佳選擇。
德國哈威比例多路換向閥
德國HAWE哈威比例伺服驅(qū)動(dòng)器是大流量機(jī)械/手動(dòng)多路閥電液驅(qū)動(dòng)配套改造方案中高技術(shù)、低成本的選擇。比例伺服驅(qū)動(dòng)器由比例電磁減壓閥，伺服驅(qū)動(dòng)油缸和電子模塊（配有感應(yīng)位置傳感器LDVT，位置檢測(cè)和糾錯(cuò)功能）組成，有法蘭連接和連桿連接兩種方式，可與國內(nèi)、外廠家的機(jī)械換向閥匹配，是目前多路換向閥電液改造的*選擇。
德國HAWE哈威壓力閥在液壓系統(tǒng)中主要控制壓力。在此介紹的壓力閥是為如下作用而設(shè)計(jì)的：
限壓閥（安全閥或溢流閥）：該閥防止液壓系統(tǒng)超過zui大允許壓力，或限制工作壓力。
定差式減壓閥：該閥在流量的進(jìn)口與出口之間產(chǎn)生一個(gè)平穩(wěn)的壓差。為使系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，直動(dòng)式壓力閥一般安裝有阻尼，但對(duì)于特殊的工作條件可使用無阻尼結(jié)構(gòu)的閥。根據(jù)壓力容器規(guī)定，必須使用通過產(chǎn)品檢測(cè)的限壓閥（TUV-安全閥）來作為液壓系統(tǒng)中容器（蓄能器）的安全閥
流量閥
SF，SD，SK和SU型調(diào)速閥可作為二通和三通調(diào)速閥交貨。它們可無級(jí)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)流量，而SU型調(diào)速閥可用于丙檔恒定的流量的調(diào)節(jié)。流量系數(shù)不取決于液壓系統(tǒng)壓力和介質(zhì)粘度，并被穩(wěn)定地保持在其zui小的偏差范圍內(nèi)。
通過集成其它機(jī)能的閥（如溢流閥，卸荷閥或用外部Z口控制）可滿足特殊要求。
也可提供裝有旁通單向閥和任意流通方向的橋式回路的二通調(diào)整閥。
多種操作方式使此種調(diào)速閥更具有廣泛的使用性。
德國哈威比例多路換向閥
HAWE哈威PSL和PSV系列比例多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無級(jí)速度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)機(jī)能與系統(tǒng)負(fù)載無關(guān)。多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)且獨(dú)立地進(jìn)行工作。這種形式的閥主要應(yīng)用于行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)中（例如：起重機(jī)械，鉆機(jī)，工程機(jī)械等）。通過選擇執(zhí)行元件A，B口的各個(gè)不同的zui大流量，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能的閥（例如：卸荷），可以保證各個(gè)控制回路的*匹配。
zui大壓力Pmax＝400至420 bar zui大流量Qmax＝3至210 l/min
德國HAWE哈威截止閥
RK/RB，RC，RE和ER型單向閥屬于截止閥類。它們能使油路沿一個(gè)方向敞開流通、而在反方向關(guān)閉流通。
RK/RB型單向閥是一種彈簧加載，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，對(duì)污垢不敏感的球式載止閥。
RC型單向閥是一種兩頭螺紋安裝，彈簧加載的盤片式快速響應(yīng)單向閥。RE型單向閥是一種無彈簧加載的結(jié)構(gòu)極其緊湊的盤片式單向閥它不僅可載止來自一個(gè)方向的油流，而具也可作為裝在泵吸油管內(nèi)的吸油閥使用。所有螺紋插裝式單向閥的安半孔均可用普通的麻花鉆（銳角118度）加工。
ER型螺紋插裝式單向閥為彈簧加載球式載止閥，主要用于載止閥板式疊加組合。
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